ITALERI (510035102) 1:72 P47N and P51D War Thunder
Die Box enthält:
Bausatz mit zwei Modellen - Farbige Angüsse - Referenzhandbuch für Flugzeuge - Farbanleitungsblatt - zwei Standfüße - Kleber -
Bonus Code (PC / Mac Version): Thachs F2A-1 Buffalo (Rang 2.0 Premium Fighter) He-112 B-1 / U2 (Rang 2.3 Premium Fighter) - 7 Tage Premium - Italeri Decal
P-47 N
Die Hauptaufgabe der P-47 Thunderbolt, die von der North Republic Aviation entwickelt wurde, war Bomber Escort. In großer Höhe konnte sich der „Krug“ mit dem neuesten der Luftwaffe messen. Das Design sollte auch einen viel besseren Schutz für den Piloten beinhalten, indem die Panzerung um das Cockpit erhöht wurde, dies erhöhte jedoch das Gewicht erheblich. Es war der erste amerikanische Kämpfer, der mehr als die Standard-M2-Browning-Maschinengewehre des Kalibers x6.50 erhielt, insgesamt 8 insgesamt. Die P-47N-15 kann in vielerlei Hinsicht als eine speziellere Jägerversion der P-47D-Jägerserie angesehen werden, die ausschließlich für eine Boom- und Zoom-Strategie entwickelt wurde. Der Hauptunterschied zwischen dem P-47N und der D-Serie und anderen Flugzeugen im Allgemeinen bei der Kampfwertung liegt in seiner Höchstgeschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. knapp unter 800 km / h und mit einer Flugzeugzelle, die es unterstützen kann. Zusammen mit seinen 8 verheerenden M2.50 Brownings ist dies ein extrem tödlicher und gefährlicher Gegner.
P-51 D
Der nordamerikanische P-51 Mustang war ein amerikanischer Jäger, der in den frühen 1940er Jahren entworfen wurde und als der beste US-Jäger des Zweiten Weltkriegs gilt. Es wurde weitgehend in Länder in Europa, Asien, Afrika und Südamerika exportiert. Die P-51 nahm am Koreakrieg und an anderen Nachkriegskonflikten teil. Die bekannteste Mustang-Version war die P-51D mit tropfenförmigem (oder blasenförmigem) Baldachin. Das Hauptproblem für die Piloten der früheren Varianten war ein riesiger blinder Fleck auf der Rückseite des Flugzeugs aufgrund der Gestaltung des Baldachins. Ein früherer Versuch, das Problem zu beheben, war eine in Großbritannien entworfene Malcolm-Motorhaube, die auf vielen P-51B installiert war. Die Sicht nach hinten wurde verbessert, aber die Suche nach einer besseren Lösung wurde fortgesetzt. Im Januar 1943 wurde Oberst Mark Bradley von der USAAF, der in Großbritannien stationiert war, mit dem damals neuen "Bubble" -Dach bekannt gemacht, das für den Einsatz bei Spitfires und Typhoons konzipiert war. Der Baldachin hatte keinen Rahmen und bot eine nahezu 360-Grad-Sicht. Der Erstflug der neuen P-51D fand am 17. November 1943 in Inglewood, Kalifornien, statt.
Type: Fighter aircrafts
Period: Second World War
Country: United States
Skill: 2
Model Dim.: 15cm & 13,3cm cm
Box Dim.: 345 x 242 x 48 mm